秋だ

秋の彩りを楽しみ、地方経済を活性化します。

つか、高速道路1000円で増えた観光客を捌ける観光地の体制が整っていないように思えて来た。大昔から旅行好きの日本人なので、交通の料金さえ下がれば、結構経済は活発になると思う。JRとANA、JALがもっと競って例えば東京-大阪間を5000円とかにすれば、新幹線も飛行機も全部予約で埋まるんじゃないだろうか。ついでいえば、出張需要も生まれて、出張族がお金を落とすことで経済活動がまた刺激されると思うんですけどね。

アメリカにサウスウエスト航空って会社があって、この会社は上客をユーモアで楽しませることに命をかけると同時に、航空料金を合理化によってとことん安くし他の飛行機会社の半額や4分の1程度の値段にしても、それによってより多くの人が飛行機を使うことを可能にし、収益を上げることに成功しております。結果的にそれらの戦略が大手航空会社を抑え、最も成功しているエアラインとして認識されるようになりました。また、株価もそれに応じて急成長。結局、料金が一番安く便利で楽しいエアラインは、ビジネスの過酷な競争に勝ったという実例となったわけです。

ちなみに、サウスウエストは何かと面白いことだらけなので、YouTubeにも動画が結構アップされております。



あー、仕事楽しそう。

まあ、そんなわけで、国民の平均所得が下がったのなら、それに見合った値段を出して、より良い回転数で回せば、それなりに利益は生まれると思いますけどね。サウスウエスト航空の事例から学べることって結構あるんじゃないかなぁ、と。JR、JAL、ANAとかこぞって値段下げないもんですかね。高速道路祝休日1000円といった国の経済刺激策だけではなく、民間の経済刺激もあると尚良しといった期待を抱いてしまいます。


サウスウエスト航空についてはこちらの本に詳しく載ってます。


破天荒!―サウスウエスト航空 驚愕の経営